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La Voce Trasporti & Diritti — vai al sito della Voce (si apre in una nuova scheda)

Trasporti & Diritti, il giornale di FAST-Confsal. Qui l’inizio degli articoli: per leggerli tutti si va sul sito della Voce.

Gli articoli

  • L'Editoriale

    Sicurezza sul lavoro e responsabilità d’impresa: una riforma che può fare molto di più

    Mentre il Parlamento inizia a lavorare sulla riforma del decreto 231, la FAST Confsal — e forse non da sola…

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  • L'Editoriale

    La rappresentanza non si conserva, si misura

    Il confronto tra le parti sociali è utile ma nessun accordo privato può sostituire la legge necessaria ad attuare l’articolo…

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  • L'Editoriale

    Mercato e lavoro – due interessi diversi, un solo bene pubblico da difendere

    Quando un’associazione di imprese ferroviarie private pubblica un comunicato sul futuro del servizio Intercity citando il diritto europeo, i trattati…

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  • L'Editoriale

    Viareggio: perché Moretti è stato condannato e la lezione che guarda avanti

    Una spiegazione semplice delle ragioni della sentenza secondo gli atti processuali, e una riflessione, “vergin di servo encomio e di…

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  • L'Editoriale

    L’intelligenza artificiale non fa paura se resta umana

    Dall’enciclica di Leone XIV arriva un richiamo che il sindacato dovrebbe raccogliere senza timori: non fermare il futuro ma governarlo,…

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  • L'Editoriale

    Il salario giusto non diventi il contratto giusto per decreto

    Salario giusto, rappresentanza e pluralismo sindacale: la sfida non è scegliere le sigle, ma misurare davvero tutele e consenso nei…

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  • L'Editoriale

    Sindacati “fastidiosi” e contratti “pirata”: quando il diritto perde la bussola

    Dal convegno alla Sapienza del 31 marzo all’interpellanza parlamentare sullo sciopero, cresce un rischio: decidere chi rappresenta i lavoratori non…

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  • L'Editoriale

    Liberalizzare non è una religione

    Alta Velocità, Intercity, infrastrutture: aprire il mercato può avere senso solo se restano ferme regole, sicurezza, continuità del servizio e…

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  • L'Editoriale

    Dopo il PNRR, il vuoto: perchè finanziare le ferrovie con la RAB è una scorciatoia pericolosa

    Prima del PNRR c’era il Fondo di Coesione Territoriale. È stato sospeso, svuotato, dimenticato. Ora si propone il RAB come…

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  • L'Editoriale

    Quando la sicurezza resta sulla carta e il lavoro finisce sotto attacco

    Aggressioni nei treni e nelle stazioni, protocolli duplicati e inapplicati, tavoli che producono più immagine che risultati. Da Bologna a…

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