Mercato e lavoro – due interessi diversi, un solo bene pubblico da difendere

Quando un’associazione di imprese ferroviarie private pubblica un comunicato sul futuro del servizio Intercity citando il diritto europeo, i trattati e il rischio di infrazione comunitaria, la prima domanda da porsi non è se abbia torto o ragione. Ma: nell’interesse di chi parla?

ALLRAIL, Alliance of Passenger Rail New Entrants, è nata nel 2017 a Bruxelles con uno scopo preciso, fare pressione sulle istituzioni europee e sui governi nazionali per abbassare le barriere d’ingresso al mercato ferroviario passeggeri. Lo dice il registro europeo della trasparenza in cui è iscritta. Tra i suoi soci figurano Italo-NTV, società di leasing del materiale rotabile, piattaforme digitali di vendita biglietti, operatori privati con contratti in mezza Europa: ciascuno con un interesse diretto su ogni decisione che riguarda le condizioni di accesso al mercato.

Questo non li rende soggetti illegittimi, ma sicuramente portatori di interessi particolari, non generali.