Pubblicazione viva · IVC 2022
Secondo rapporto di avanzamento di Italia Velocemente Connessa: fa il punto sulle 21 proposte recepite nel 2021, su quelle accolte solo in parte o respinte e sulle nuove istanze, con nuove proposte operative.
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Sintesi
A cura del Centro studi Fondazione SMA
Il rapporto aggiorna pianificazione europea e nazionale, economia e traffici, verifica l’efficacia delle proposte nel 2021-2022 e dedica un focus alla transizione energetica dei trasporti.
Dati
+3,3%
Stima 2022 rispetto al 2021 (NADEF settembre 2022) · Italia
Con questa crescita il PIL supererebbe i valori del 2019, dopo il rimbalzo del +6,6% nel 2021.
Valore trascritto dal paragrafo sugli andamenti macroeconomici nazionali.
+162,4%
Stima 2022 rispetto al 2021 · Italia
Il rapporto parla di un vero e proprio boom dopo gli anni della pandemia.
Valore trascritto dalla tabella sui flussi passeggeri (stima su gennaio-agosto).
+7,2%
Stima 2022 rispetto al 2021 · Italia
Percorrenze dei veicoli pesanti, stimate sui dati gennaio-giugno.
Valore trascritto dalla tabella sui volumi del trasporto merci.
-23%
Primi nove mesi del 2022 rispetto al 2019 · Italia
Dopo il -54% del 2020 e il -43% del 2021; per il complesso del TPL il divario è del 13%.
Valore trascritto dal testo sul trasporto pubblico locale.
circa -11 Mld €
2021 · Italia
Un trend negativo che dura da molti anni, su dati dell’indagine Banca d’Italia.
Valore trascritto dal testo sul comparto merci.
28,47%
Impegni sul budget al 30.04.2022 · Italia
Rilevazione riportata nella verifica delle proposte sui fondi per la coesione.
Valore trascritto dalla scheda di verifica delle proposte.
17-20 mila
Stima per l’Italia · Italia
Il rapporto inserisce il dato nella carenza di autisti stimata a livello europeo.
Valore trascritto dal capitolo su criticità e fabbisogni persistenti e nuovi.
+8,4%
Primo semestre 2022 rispetto al primo semestre 2021, in tonnellate · Italia
Tra i segmenti marittimi, il containerizzato è quello che cresce di più nel 2022.
Valore trascritto dal testo e dalla tabella sul trasporto merci.
Sezione
Il rapporto segue la revisione delle reti TEN-T e del pacchetto «Fit for 55», l’attuazione di PNRR e Piano complementare, l’Allegato Infrastrutture al DEF 2022 e il documento MOVEO del Ministero.
Tra PNRR e Piano complementare il Ministero è titolare di 61,4 miliardi di euro e di 57 traguardi e obiettivi entro il 2026; l’avanzamento formale è in linea con le scadenze, ma mancano dati sulla spesa effettiva.
Il Piano generale dei trasporti chiesto da FAST-CONFSAL dal 2020 arriva nell’ottobre 2022, ridimensionato a «Documento di indirizzo strategico per la mobilità e la logistica sostenibili».
Sezione
Dopo il rimbalzo del 2021 (+6,6%), la NADEF di settembre 2022 stima per il 2022 una crescita del PIL del 3,3%, con il superamento dei valori del 2019.
Il rapporto osserva che il rimbalzo del 2021 lascia la ricchezza prodotta sotto i livelli del 2009 e del 2019, in un contesto già stagnante prima della pandemia.
Per il 2023 la NADEF indica un rallentamento a +0,6%, in un quadro deteriorato da crisi energetica, politiche monetarie restrittive, scarsità di materiali e conflitti.
| Anno | consuntivo | stima |
|---|---|---|
| 2019 | — | 0,3 |
| 2020 | -8,9 | -11,2 |
| 2021 | 6,6 | 6,1 |
| 2022 | — | 3,3 |
Fonti
| Serie | Anno | Valore | Tipo | Fonte |
|---|---|---|---|---|
| — | 2019 | +0,3% | stima | IVC 2020, p. 31 |
| — | 2020 | -11,2% | previsione | IVC 2020, p. 33 |
| — | 2020 | -8,9% | consuntivo | IVC 2021, p. 28 |
| — | 2021 | +6,1% | crescita acquisita | IVC 2021, p. 28 |
| — | 2021 | +6,6% | consuntivo | IVC 2022, p. 27 |
| — | 2022 | +3,3% | stima | IVC 2022, p. 28 |
Sezione
Proiettando i dati dei primi mesi, nel 2022 tutte le modalità di trasporto merci superano i volumi del 2019.
Nel 2022 crescono il traffico pesante in autostrada (+7,2%), i container (+8,4%) e il cargo aereo (+4,4%), mentre calano Ro-Ro (-3,2%) e cargo ferroviario (-1,2%) rispetto al 2021.
Il saldo della bilancia dei trasporti mercantili raggiunge nel 2021 circa -11 miliardi di euro, proseguendo un trend negativo che dura da molti anni.
| Anno | consuntivo |
|---|---|
| 2020 | -6,8 |
| 2021 | -11,0 |
Fonti
| Serie | Anno | Valore | Tipo | Fonte |
|---|---|---|---|---|
| — | 2020 | -6,8 Mld € (2019: -5,9) | consuntivo | IVC 2021, p. 32 |
| — | 2021 | circa -11 Mld € | consuntivo | IVC 2022, p. 31 |
Sezione
Nel 2022 il trasporto passeggeri rimbalza con forza e, se i dati del primo semestre saranno confermati, tutte le modalità superano il 2019 tranne il ferro, ancora al -10,7%.
Nei primi nove mesi del 2022 il trasporto ferroviario regionale di Trenitalia resta del 23% sotto il 2019, dopo il -43% del 2021 e il -54% del 2020.
Il settore conta 80 contratti collettivi nazionali, 10 in più rispetto all’inizio del 2020, in uno scenario che il rapporto definisce articolato, disomogeneo e frammentario.
| Anno | consuntivo |
|---|---|
| 2020 | -54,0 |
| 2021 | -43,0 |
| 2022 (gen-set) | -23,0 |
Fonti
| Serie | Anno | Valore | Tipo | Fonte |
|---|---|---|---|---|
| — | 2020 | -54% | consuntivo | IVC 2022, p. 32 |
| — | 2021 | -43% | consuntivo | IVC 2022, p. 32 |
| — | 2022 (gen-set) | -23% | rilevazione parziale | IVC 2022, p. 32 |
Sezione
Delle 30 proposte circolate da FAST-CONFSAL nel 2021-2022, 6 risultano pienamente accolte, 8 parzialmente e 16 non accolte.
Il rapporto collega il calo rispetto al primo anno alla minore produzione pianificatoria del Ministero e alla natura più strutturale delle proposte; le misure citate nel documento MOVEO non sono contate come accolte.
Tra i risultati dell’anno: attenzione a interporti e piattaforme multimodali, potenziamento del cargo aereo e degli aeroporti secondari, aree di sosta sicure per i mezzi pesanti e nuovi incentivi alla domanda di TPL.
| Serie | Anno | Valore | Tipo | Fonte |
|---|---|---|---|---|
| — | 2020-2021 | 38 proposte: 21 accolte (55,3%) · 7 parziali (18,4%) · 10 non accolte (26,3%) | consuntivo | IVC 2021, p. 56 |
| — | 2021-2022 | 30 proposte: 6 accolte (20,0%) · 8 parziali (26,7%) · 16 non accolte (53,3%) | consuntivo | IVC 2022, p. 44 |
Sezione
Il rapporto aggiorna criticità e fabbisogni ancora aperti e le nuove proposte, divise in infrastrutture e servizi, policies e norme, finanziamenti e incentivi.
Il focus sulla transizione energetica rileva che nel 2021 i trasporti consumano circa 35,5 milioni di tonnellate equivalenti di petrolio, il 31% dei consumi finali, e che il 93,3% dell’energia del settore viene da fonti fossili.
Le conclusioni, scritte a poche settimane dall’insediamento del nuovo Governo, indicano tra le priorità un ecosistema di imprese di trasporto più competitivo, incentivi orientati a innovazione e digitalizzazione e una transizione energetica «intelligente e non dogmatica».
Metodo
Nota metodologica del prototipo
I valori quantitativi sono trascritti dal PDF ufficiale IVC 2022 senza ricalcoli; sezioni e glossario espongono per ogni contenuto natura e riferimento puntuale. Le interpretazioni editoriali in attesa di revisione non sono pubblicate.
Lessico
Documento ministeriale «Mobilità e logistica sostenibili. Analisi e indirizzi strategici per il futuro»: cita gran parte delle proposte FAST-CONFSAL, ma il rapporto non lo conta come accoglimento per la sua limitata cogenza.
Progetto ministeriale sui sistemi territoriali, richiamato per uno sviluppo policentrico che rafforzi le connessioni tra grandi reti infrastrutturali e sistemi di città.
Aree di parcheggio sicure e protette per i veicoli pesanti, la cui iniziativa di sviluppo è tra i risultati raccolti nel 2021-2022.
Milioni di tonnellate equivalenti di petrolio, l’unità con cui il rapporto misura i consumi energetici dei trasporti (circa 35,5 nel 2021).
Attribuzione
Pagine 1-144
Consultata il 18 settembre 2026
Pagina FAST verificata direttamente il 18 settembre 2026