Taranto-Metaponto-Potenza-Battipaglia

Risultano in linea con le scadenze di aggiudicazione entro il T1 2024 gli interventi relativi all'interconnessione dispari con la linea AV/AC Salerno - Reggio Calabria, con bando di gara pubblicato a fine 2022 ed aggiudicata; la velocizzazione Grassano - Metaponto, quest'ultima con aggiudicazione della progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori interventua ad inizio gennaio 2024 e contratto stipulato ad aprile 2024; e la velocizzazione della tratta Battipaglia-Potenza con lavori in corso. Gli interventi di velocizzazione sulla tratta sono confluiti nell'invesitmento M3C1.9 "Connessioni interregionali" in sede di di revisione del PNRR, mentre in termini di avanzamento della spesa non si registrano aggiornamenti rispetto a quanto riportato nella quarta Relazione del Governo al Parlamento, con un tiraggio di 13,81 Mln di euro sui 414 Mln € previsti.

Risultano in linea con le scadenze di aggiudicazione entro il T1 2024 gli interventi relativi all'interconnessione dispari con la linea AV/AC Salerno - Reggio Calabria, con bando di gara pubblicato a fine 2022 ed aggiudicata; la velocizzazione Grassano - Metaponto, quest'ultima con aggiudicazione della progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori interventua ad inizio gennaio 2024; e la velocizzazione della tratta Battipaglia-Potenza con lavori in corso. Gli interventi di velocizzazione sulla tratta sono confluiti nell'invesitmento M3C1.9 "Connessioni interregionali" in sede di di revisione del PNRR, mentre in termini di avanzamento della spesa non si registrano aggiornamenti rispetto a quanto riportato nella quarta Relazione del Governo al Parlamento, con un tiraggio di 13,81 Mln di euro sui 414 Mln € previsti.

Risultano in linea con le scadenze di aggiudicazione entro il T1 2024 gli interventi relativi all'interconnessione dispari con la linea AV/AC Salerno - Reggio Calabria, con bando di gara pubblicato a fine 2022 ed aggiudicata; la velocizzazione Grassano - Metaponto, quest'ultima con aggiudicazione della progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori interventua ad inizio gennaio 2024; e la velocizzazione della tratta Battipaglia-Potenza con lavori in corso. Gli interventi di velocizzazione sulla tratta sono confluiti nell'invesitmento M3C1.9 "Connessioni interregionali" in sede di di revisione del PNRR mentre in termini di avanzamento della spesa si registra nella Relazione del Governo al Parlamento un tiraggio di 13,81 Mln di euro sui 414 Mln € previsti.

Risultano in linea con le scadenze di aggiudicazione entro il T1 2024 gli interventi relativi all'interconnessione dispari con la linea AV/AC Salerno - Reggio Calabria, con bando di gara pubblicato a fine 2022 ed aggiudicata; la velocizzazione Grassano - Metaponto, quest'ultima con aggiudicazione della progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori interventua ad inizio gennaio 2024; e la velocizzazione della tratta Battipaglia-Potenza con lavori in corso.

Risultano banditi i due interventi, l'interconnessione dispari con la linea AV/AC Salerno - Reggio Calabria con bando di gara pubblicato a fine 2022, e la velocizzazione Grassano - Metaponto, quest'ultima bandita la progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori recentemente ed in fase di aggiudicazione. L'investimento originario di 450 Mln di euro vede l'aggiunta di 18 milioni di euro provenienti dall'eliminazione del progetto "Roma-Pescara" ai sensi della proposta di revisione del PNRR del Governo di luglio 2023.

Risultano completati i PFTE di due interventi (l'interconnessione dispari con la linea AV/AC Salerno - Reggio Calabria con bando di gara pubblicato a fine 2022) e la velocizzazione Grassano - Metaponto. Nella terza relazione di monitoraggio del PNRR sono stati identificati rischi oggettivi e specifici nell'avanzamento dell'opera. L'investimento originario di 450 Mln di euro vede l'aggiunta di 18 milioni di euro provenienti dall'eliminazione del progetto "Roma-Pescara" ai sensi della proposta di revisione del PNRR del Governo di luglio 2023.

Come rilevato nei precedenti monitoraggi, l'ultimo rapporto del MIT di fine settembre 2022 stimava la possibilità di concludere l’iter autorizzativo e di avviare le attività negoziali per l’affidamento della progettazione e realizzazione dell’opera entro l’anno 2022, termine non rispettato. Dalla rilevazione dell’ANAC sullo stato di attuazione delle infrastrutture prioritarie PNRR-PNC di aprile 2023, che si basa sui dati comunicati dal RUP al 31 dicembre 2022, risulta completato il PFTE per la velocizzazione Grassano-Metaponto e il Commissario straordinario, con Ordinanza n. 9 del 9 marzo 2023, ha avviato l’iter per l’autorizzazione paesaggistica per gli “Interventi di velocizzazione nella tratta Grassano-Bernalda” dell’opera “Potenziamento tecnologico, con caratteristiche di alta velocità, della direttrice ferroviaria Taranto – Metaponto – Potenza - Battipaglia”.

Non risultano riscontrabili aggiornamenti in merito. Sulla base del monitoraggio aggiornato a fine settembre 2022 del MIMS, per la tratta Potenza e Metaponto è stato avviato l’iter autorizzativo per gli interventi prioritari (inviato al CSLLPP il PFTE di cui è stato acquisito il parere e sono in corso VIA e Conferenza dei servizi) e veniva stimata la possibilità di concludere l’iter autorizzativo e di avviare le attività negoziali per l’affidamento della progettazione e realizzazione dell’opera entro l’anno 2022, di cui tuttavia non vi è traccia. Viste le tempistiche della milestone l'intervento appare comunque raggiungibile con le tempistiche previste in sede PNRR.

Sulla base del monitoraggio aggiornato a fine settembre 2022 del MIMS, per la tratta Potenza e Metaponto è stato avviato l’iter autorizzativo per gli interventi prioritari (inviato al CSLLPP il PFTE di cui è stato acquisito il parere e sono in corso VIA e Conferenza dei servizi). Per quanto attiene l’interconnessione tra la nuova linea AV SA-RC e la linea esistente Battipaglia-Potenza sono stati avviati gli iter autorizzativi unitamente al Lotto 1a AV Sa-RC ed è in corso lo sviluppo della PFTE arricchita. Non risultano tuttavia effetuati passi in avanti rispetto al monitoraggio precedente, sebbene viene stimata la possibilità di concludere l’iter autorizzativo e di avviare le attività negoziali per l’affidamento della progettazione e realizzazione dell’opera entro l’anno 2022. Viste le tempistiche della milestone l'interventio appare comunque in linea con quanto condiviso in sede PNRR.

Sulla base del monitoraggio aggiornato a metà luglio 2022 del MIMS, in applicazione al DL 77/2021 per la tratta Potenza e Metaponto è stato avviato l’iter autorizzativo per gli interventi prioritari (inviato al CSLLPP il PFTE di cui è stato acquisito il parere e sono in corso VIA e Conferenza dei servizi). Per quanto attiene l’interconnessione tra la nuova linea AV SA-RC e la linea esistente Battipaglia-Potenza sono stati avviati gli iter autorizzativi unitamente al Lotto 1a AV Sa-RC ed è in corso lo sviluppo della PFTE arricchita.

Non sono disponibili aggiornamenti sull'avanzamento dell'intervento, se non il monitoraggio di aprile del MIMS che evidenzia come sia stato avviato l’iter autorizzativo per i lotti prioritari (invio al CSLLPP del PFTE e richiesto avvio Dibattito Pubblico), situazione perlatro già rinvenibile nel secondo monitoraggio di FAST di metà febbraio 2022

Intervento inserito nell'Allegato IV del dell’art. 45 del D.L. n. 77/2021, convertito nella Legge n. 108/2021. Presentato in Comitato Speciale PNRR del Consiglio superiore dei lavori pubblici il PFTE (progetto di fattibilità tecnico-economico) per la tratta Grassano – Bernalda. Attulamente in fase di esame.

Sulla base dell'ultimo aggiornamento del CDP MIMS-RFI del 2021, l'intervento risulta in progetto di fattibilità e per la realizzazione dell'intervento è stato previsto un commissario.