Digitalizzazione del traffico aereo

Come già rilevato nel precedente monitoraggio, la misura appare in forte rallentamento, ed in sede di revisione del PNRR vi è stato il definanziamento di 5 progetti per un valore di 76 milioni di euro su 110 complessivi. Il target di fine 2023 di implementazione in 13 siti dei sistemi di gestione del traffico aereo digitalizzato, non è stato raggiunto. In sede di revisione del PNRR il target, trasformato in milestone, del T1/2026 riguarda l'entrata in funzione del a) Centro operativo tecnico (TOC); b) Informazioni aeronautiche digitalizzate; c) Sistema di gestione del traffico senza equipaggio e connettività (UTMS). Non risultano avanzamenti rispetto ai monitoraggi precedenti e secondo la Relazione della Corte dei Conti 59/2024, nel sistema informativo ReGiS risultano richieste di rimborso approvate ed in lavorazione rispettivamente per euro 1.952.111,97 e per euro 1.833.113,32 inoltrate dalle società del gruppo ENAV incaricate della realizzazione dei tre singoli progetti.

Come già rilevato nel precedente monitoraggio, la misura appare in forte rallentamento, ed in sede di revisione del PNRR vi è stato il definanziamento di 5 progetti per un valore di 76 milioni di euro su 110 complessivi. Il target di fine 2023 di implementazione in 13 siti dei sistemi di gestione del traffico aereo digitalizzato, non è stato raggiunto. In sede di revisione del PNRR il target, trasformato in milestone, del T1/2026 riguarda l'entrata in funzione del a) Centro operativo tecnico (TOC); b) Informazioni aeronautiche digitalizzate; c) Sistema di gestione del traffico senza equipaggio e connettività (UTMS). Secondo la Relazione della Corte dei Conti 59/2024, nel sistema informativo ReGiS risultano richieste di rimborso approvate ed in lavorazione rispettivamente per euro 1.952.111,97 e per euro 1.833.113,32 inoltrate dalle società del gruppo ENAV incaricate della realizzazione dei tre singoli progetti.

Come già rilevato nel precedente monitoraggio, la misura appare in forte rallentamento, ed in sede di revisione del PNRR vi è stato il definanziamento di 5 progetti per un valore di 76 milioni di euro su 110 complessivi. Il target di fine 2023 di implementazione in 13 siti dei sistemi di gestione del traffico aereo digitalizzato, non è stato raggiunto. In sede di revisione del PNRR il target del T1/2026 riguarda l'entrata in funzione del a) Centro operativo tecnico (TOC); b) Informazioni aeronautiche digitalizzate; c) Sistema di gestione del traffico senza equipaggio e connettività (UTMS). Secondo la Relazione della Corte dei Conti 59/2024, nel sistema informativo ReGiS risultano richieste di rimborso approvate ed in lavorazione rispettivamente per euro 1.952.111,97 e per euro 1.833.113,32 inoltrate dalle società del gruppo ENAV incaricate della realizzazione dei tre singoli progetti.

Come già rilevato nel precedente monitoraggio, la misura appare in forte rallentamento, e la Società (ENAV) in sede di revisione del PNRR ha chiesto il definanziamento di 5 progetti per un valore di 76 milioni di euro su 110 complessivi "a causa delle criticità derivanti dalla crisi internazionale - il conflitto russo-ucraino, con effetti negativi diretti sull'approvvigionamento di materiali e forniture tecnologiche, le complesse attività di formazione del personale specializzato attualmente impegnato a causa di un inatteso, oltre che improvviso, aumento del traffico aereo". Nell'ultimo monitoraggio della Corte dei Conti viene indicato che il soggetto attuatore ha comunicato l’impossibilità di raggiungere il target per almeno 13 siti aeroportuali e il livello di criticità riportato dall’Amministrazione è quindi alto. Resta pertanto da chiarire quali sono specificatamente gli interventi definanziati, ove verranno riallocate tali risorse e quelli che invece saranno portati avanti al fine di monitorarne l'effettivo rispetto delle scadenze europee. In tutti i casi, il target di fine 2023 di implementazione in 13 siti dei sistemi di gestione del traffico aereo digitalizzato, non è stato raggiunto

Come già rilevato nel precedente monitoraggio, la misura appare in forte rallentamento, e la Società (ENAV) in sede di revisione del PNRR di fine luglio 2023 ha chiesto il definanziamento di 5 progetti per un valore di 76 milioni di euro su 110 complessivi "a causa delle criticità derivanti dalla crisi internazionale - il conflitto russo-ucraino, con effetti negativi diretti sull'approvvigionamento di materiali e forniture tecnologiche, le complesse attività di formazione del personale specializzato attualmente impegnato a causa di un inatteso, oltre che improvviso, aumento del traffico aereo". Nell'ultimo monitoraggio della Corte dei Conti viene indicato che il soggetto attuatore ha comunicato l’impossibilità di raggiungere il target per almeno 13 siti aeroportuali e il livello di criticità riportato dall’Amministrazione è quindi alto. Resta pertanto da chiarire quali sono specificatamente gli interventi definanziati, ove verranno riallocate tali risorse e quelli che invece saranno portati avanti al fine di monitorarne l'effettivo rispetto delle scadenze europee.

A differenza di quanto rilevato nei precedenti monitoraggi, la misura appare in forte rallentamento, e la Società (ENAV) in sede di revisione del PNRR di fine luglio 2023 ha chiesto il definanziamento di 5 progetti per un valore di 76 milioni di euro su 110 complessivi "a causa delle criticità derivanti dalla crisi internazionale - il conflitto russo-ucraino, con effetti negativi diretti sull'approvvigionamento di materiali e forniture tecnologiche, le complesse attività di formazione del personale specializzato attualmente impegnato a causa di un inatteso, oltre che improvviso, aumento del traffico aereo". Resta pertanto da chiarire quali sono specificatamente gli interventi definanziati, ove verranno riallocate tali risorse e quelli che invece saranno portati avanti al fine di monitorarne l'effettivo rispetto delle scadenze europee.

Gli investimenti previsti per le due macro-scadenze (T4 2023 e T1 2026) non presentano criticità e proseguono nel loro iter; per la prima scadenza è in corso l'attività di ammodernamento software propedeutiche al raggiungimento del target e per i secondi interventi (TOC, U-Space, connettività Multilink) risultano approvati da parte della Direzione del MIT competente i cronoprogrammi attuativi e dei piani di spesa. Come già rilevato, si sottoliena la mancanza di dati sullo stato di avanzamento finanziario della spesa che avrebbe dovuto a fine 2022 produrre 66,2 Mln di euro di SAL.

Gli investimenti previsti per le due macro-scadenze (T4 2023 e T1 2026), anche secondo l'ultima rilevazione del MIMS non presentano criticità e proseguono nel loro iter; per la prima scadenza è in corso l'attività di ammodernamento software propedeutiche al raggiungimento del target e per i secondi interventi (TOC, U-Space, connettività Multilink) risultano approvati da parte della Direzione del MIMS competente i cronoprogrammi attuativi e dei piani di spesa. Si rileva la mancanza di dati sullo stato di avanzamento finanziario della spesa che avrebbe dovuto a fine 2022 produrre 66,2 Mln di euro di SAL.

Non si rilevano criticità e ostacoli all'avanzamento degli investimenti previsti per le due macro-scadenze (T4 2023 e T1 2026); per i secondi interventi (TOC, U-Space, connettività Multilink) sono in corso le valutazioni da parte della Direzione del MIMS competente ai fini dell'approvazione dei cronoprogrammi attuativi e dei piani di spesa.

Facendo seguito al DM n. 477 del 29.11.2021, ENAV ha trasmesso al MIMS il cronoprogramma tecnico e finanziario degli interventi, che dovranno essere successivamente approvati con decreto direttoriale. Non si rilevano particolari criticità nello stato di avanzamento degli investimenti avviati per l'implementazione del sistema di Arrival Manager nelle ACC di Roma e Milano, per la migrazione di 9 APP e per l'automatizzazione delle torri di controllo di Roma Fiumicino e Bergamo che nel corso del 2022 dovrebbero cubare 32 Mln €.

Non vi sono aggiornamenti rilevanti rispetto al primo monitoraggio e gli investimenti procedono in linea con le tempistiche previste

Alcune delle attività incluse nell’investimento risultano già avviate. In particolare, i consolidamenti APP/ACC, i sistemi di automazione delle TWR, i sistemi di secure information sharing, lo sviluppo del sistema di connettività UTM e dell’Arrival manager sono interventi in esecuzione.