A settant’anni al volante non si risolve la carenza, si sposta il rischio

Il 13 ottobre il Consiglio dei ministri ha approvato in esame preliminare un nuovo Codice della strada che porta a 70 anni il limite per la guida professionale di autobus e mezzi pesanti. Il testo è ora in Parlamento. La carenza di autisti è un problema vero, ma non si affronta allungando il lavoro: si affronta rendendolo sostenibile.

Il 13 ottobre 2026 il Consiglio dei ministri ha approvato, in esame preliminare, lo schema di decreto legislativo che riscrive interamente il Codice della strada. Tra le molte novità, una riguarda da vicino chi guida per mestiere. Per tutte le patenti del gruppo 2 — C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D e DE, quelle di chi conduce camion, autotreni, autobus e gli altri veicoli adibiti al trasporto professionale di merci o di persone — il limite anagrafico sale da 68 a 70 anni. Tra i 65 e i 70 anni la patente avrebbe validità biennale, con l’accertamento dei requisiti fisici e psichici presso la commissione medica locale. Dopo i 70 anni non sarebbe più consentito l’autotrasporto professionale per conto di terzi, e chi ha la patente D o DE potrebbe condurre soltanto i veicoli per i quali è richiesta la B o la BE.